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l'essentiel La future autoroute A69 reliera Toulouse à Castres sur 53 km et longera l'actuelle RN 126. Elle s'embranchera sur l'A68 Toulouse-Albi au niveau de la commune
de Verfeil (Haute-Garonne). Après de longues tractations ainsi que de multiples enquêtes publiques et environnementales de plusieurs années, les travaux de l'autoroute A69 ont débuté au
cours du mois de mars 2023, une fois toutes les autorisations obtenues. Longue de 53 km elle permettra de relier Castres, dans le Tarn, à l'autoroute A68, déjà existante, entre
Toulouse et Albi. Il faudra toutefois doubler l'actuelle bretelle de Verfeil (Haute-Garonne) pour la transformer en autoroute 2x2 voies qui s'appellera A680. Ce chantier sera
réalisé par Vinci Autoroutes. C'est ici que l'A69 s'embranchera pour filer vers Castres. Le temps de parcours entre la sous-préfecture du Tarn et la Ville rose sera diminué de
25 à 35 minutes selon les horaires de circulation. _Cliquez sur l'image pour l'agrandir et pour vous déplacer dedans._ LES DÉVIATIONS DE PUYLAURENS ET SOUAL INTÉGRÉES AU TRACÉ
Grâce à un tracé optimisé avec des méthodes modernes, Atosca, le concessionnaire retenu par l'Etat, n'aura eu besoin que de 300 hectares pour réaliser l’A69 contre 400 initialement
prévu. Le tracé intégrera les deux déviations de Puylaurens et de Soual, dans le Tarn, déjà existantes qui cumulent neuf kilomètres en 2x2 voies déjà construits. Au total cinq entrées
permettront de pénétrer sur l'A69 à Verfeil, Villeneuve-lès-Lavaur/Maurens-Scopont, Puylaurens, Soual, et Saint-Palais dernière étape avant Castres. C'est après la concertation
avec les riverains que le diffuseur de Verfeil a été un peu décalé. À noter qu'aucune barrière de péage ne sera construite puisque l'autoroute inaugurera une première en Occitanie
: le péage en "flux libre". Il permet de ne plus s'arrêter pour régler le trajet, des caméras lisant les plaques d'immatriculation. L’usager payera son trajet par
internet ou en utilisant son badge télépéage.