Play all audios:
Експерти Рахункової палати, які ЗВИНУВАТИЛИ АЕРОПОРТ "БОРИСПІЛЬ" У НЕЕФЕКТИВНОМУ ВИКОРИСТАННІ МАЙЖЕ 4 МЛРД ГРИВЕНЬ, просто не мають достатної кваліфікації для визначення
ефективності роботи аеропорту. Як повідомляє УНІАН, про це заявив голова комітету Верховної ради з питань транспорту і зв'язку Борис Колесніков, який курирував підготовку України до
проведення Євро-2012 та реконструкцію "Борисполя". Всі аеропорти Туреччини та ОАЕ були побудовані "на виріст". Скоро "Бориспіль" передадуть в концесію, це
допоможе його розвитку, і пасажиропотік виросте",- заявив Колесніков. У прес-службі "Борисполя" додали, що "горизонт планування" при розвитку аеропортів зазвичай
становить 15-20 років, і будівництво "Борисполя" ведеться з урахуванням майбутніх потреб авіакомпаній та пасажирів. "2016 року пасажиропотік через термінал D досягне піку, а
до 2020-го пасажиропотік всього аеропорту складе 15 млн людей",- повідомляють в "Борисполі". Експерти, втім, не поділяють таких оптимістичних прогнозів. Як відомо, Рахункова
палата України в ході аудиту встановила, що 3,693 млрд грн бюджетних асигнувань, виділених на будівництво та реконструкцію терміналів міжнародного аеропорту "Бориспіль", були
використані неефективно та з порушенням законодавства внаслідок недостатнього контролю з боку Міністерства інфраструктури та організації "Укрєвроінфрапроект". "Зокрема,
необгрунтоване коригування проекту будівництва терміналу D шляхом збільшення пропускної спроможності й будівництва ВІП-зони призвело до збільшення боргових кредитних зобов'язань МА
"Бориспіль" на 2648,4 млн грн, тоді як для обслуговування делегацій і ВІП-персон вистачило б можливості терміналу С", - сказано в повідомленні Рахункової палати. Згідно з
повідомленням, масштабні інвестиції в проект виявилися економічно необґрунтованими, а збільшення пропускної спроможності аеропорту, що втричі перевищує потребу ринку, призвело до збільшення
вартості авіаперевезень та зниження їх конкурентоспроможності.
