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1938年，为构建以重庆、四川为中心的四川大后方抗战公路网，国民政府交通部主办修建乐（山）西（昌）公路。乐西公路全长525公里，经过两省七县，连接滇缅公路运输，开辟了第三国际通道中印公路。
乐西公路时为最艰巨的中国公路工程。乐山县民工担负第一总段公路修筑任务。乐西公路苏稽桥（原名峨眉河桥）从民国二十八年（1939年）8月开工，经汉渝路筹调，钢材、水泥均购于重庆，木材采自深山，石材采自60里外。围堰抽水打椿，修建工程十分艰辛。历时一年半，于1941年底建成，1942年1月正式通车，是乐西公路唯一的一座钢筋混凝土桥梁。 乐西公路正式通车后，赓
即为抗战服务，成为滇缅公路、中印公路的重要连接线，分流运输抗战物资。1942年5月日军切断滇缅公路，驼峰航线承担中国抗战国际物资运输。西昌小庙机场是驼峰航线的唯一中转站，驻美军一支300多人的地勤部队，繁忙时每天六七十架飞机起飞。乐西公路成为支撑驼峰航线唯一公路补给线，并分流部分驼峰航线物资，成为抗战御侮 的动脉，为抗战胜利作出了不可磨灭的贡献。
--参考《蓝缕开疆》（乐山市交通运输委员会） END 来源：乐山市市中区融媒体中心 苏稽古镇度假区建设指挥部 总编辑：欧阳洁 责任编辑：黄旭 编辑：袁思虹 声明：本平台不收取任何费用 压紧压实责任 确保落地见效 古色古香！吃喝玩乐在苏稽__返回搜狐，查看更多
