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“无人驾驶”，你敢吗?_搜狐汽车_搜狐网 搜狐汽车 颜光明 颜光明 姓名：颜光明，汽车记者。从业三十余年。亲历了汽车行业三十余年的变化与发展。采访报道之余，撰写专栏文章或评论。著有《轮上风流》、《大国汽车》、《轮上呓语》、《中国汽车四十年 》（合著）等书。 ta的内容丨1186 大图模式 将文章分享到微信 分享 “无人驾驶”，你敢吗? 2021-03-18 10:06 1323
看来，我们离无人驾驶真的不远了。而驾驭的心理路程似乎还很远，实际应用与否还有待商榷。回到现实，其真正的意义在哪，市场有这样的需求吗？这就不得不引人思考了。 真正的无人驾驶上路时你敢开吗？ 撰文/颜光明 尽管我们对自动驾驶并不陌生,但真正让你解放双手进入无人驾驶状态,在实车行驶中还是有心理障。
日前在上海G151高速公路（绕城高速）上体验小鹏NGP自动驾驶辅助功能。尽管试驾前进行过辅导，但实车上路时，还是有点紧张。最终还是请专业司机操作演示，成了试乘体验。这就像在日本试乘自动驾驶车辆时一样，当你真正解放双手驾驶车辆时，还是不放心把自己交给“无人驾驶”。
所以，我对某车厂做的“解放你的双手”大幅（自动驾驶）广告还是心存疑虑，原因是消费者能接受吗，真正的无人驾驶上路时你敢开吗？ 对此，我问过不少人，包括专业人士在内，态度谁也不坚定，有的甚至很暧昧。为什么？毕竟谁也不会冒此风险。尽管汽车智能技术在理念上完全可以做到“绝对安全”，但在真正应用上，还是需要补上心理接受这一课。
细究之后，也不新鲜。实际上现在不少中高档车上都有“自动巡航”功能，就连自主品牌车辆上也有，但为何当自动驾驶辅助提升到近似“无人驾驶”时就成了关注的焦点？
时值雨天，车辆密集，货运卡车和集卡飞驰，车轮溅出的水花形成了扇形水雾，路滑雨大，视线迷蒙，我问司机，在这样的路况下自动驾驶行吗？回答是不建议，但在道路识别清晰时没问题。作为“智能体验营”的主打项目，我还是体验了。在规划了全长超过100公里高速路段行驶，包括平均百公里接管次数、变道成功率、出匝道成功率等，结果还是令人满意。
“NGP高速自主导航驾驶功能依然属于“辅助驾驶”范畴，我们希望通过该功能的实现，能帮助驾驶员更轻松更安全的完成旅途，绝非“替代‘驾驶员’”。厂家表示，此次活动旨在体现小鹏不仅在自动驾驶技术道路上进化不止，更是在安全责任以及用户关怀上的超前意识和严谨态度。
必须承认，此次试驾心理难免有一些紧张。但实际体验也非常简单，只需在大屏内打开NGP功能开关，会跳出一个考试的二维码，用小鹏APP扫码即可考试，便捷简单，题目也不是很难，甚至有些还非常有趣。此外，厂家提供了自动驾驶感知、定位系统、高级驾驶辅助地图、高清渲染画面进行融合模拟显示，以及全球首家在量产车中搭载了“SR自动驾驶模拟显示”功能等。
看来，我们离无人驾驶真的不远了。而驾驭的心理路程似乎还很远，实际应用与否还有待商榷。回到现实，其真正的意义在哪，市场有这样的需求吗？这就不得不引人思考了。 2021.3．18 声明： 本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。 回首页看更多汽车资讯
