Pourquoi le btp entre en récession dans les alpes-maritimes

Le BTP s’apprête à vivre une année charnière dans les Alpes-Maritimes. Si le secteur a tenu le cap en 2023, la récession est inévitable en 2024: voilà le discours tenu par la fédération du

bâtiment et des travaux publics du département. Après les 4800 logements mis en chantier l’an dernier (presque moitié moins qu’en 2019 avec 8000), la tendance est clairement à la baisse pour

cette année. _"Le logement neuf est en chute libre"_, résume le président de la fédération, Patrick Moulard qui commente: _"C’est incontestablement le segment le plus en

souffrance en 2024."_ Les chiffres parlent d’eux-mêmes: -33% de réservations de logements sur un an (1), -27% de mises en vente et -25% de ventes (2). "À LA MERCI DES COLLECTIVITÉS

LOCALES" La source de cette baisse? _"Une politique du logement du gouvernement parfaitement incohérente et confiscatoire"_ et _"l’attitude très frileuse de certains

maires dans l’obtention des permis de construire"_. Comme remède, la fédération en appelle aux pouvoirs publics pour agir sur la fiscalité avec_ "le redéploiement du prêt à taux

zéro"_ ou encore sur _"le nombre de permis délivrés" _par les collectivités: _"Si rien n’est fait, nous nous attendons à -20% de production de logements neufs en

2024."_ Une prédiction peu réjouissante qui donne également le ton dans les travaux publics et routiers. _"Nous sommes à la merci des décisions d’investissement des collectivités

locales, nous dépendons à 70% de la commande publique"_, lance le vice-président Pierre Mario qui regrette amèrement que le BTP soit la _"variable d’ajustement budgétaire"_.

La crise des promoteurs, le _"manque de stabilité des aides dédiées" _pour l’entretien-rénovation ou encore le report des projets structurants impactent les 5000 entreprises des

Alpes-Maritimes. _"Au même titre que le téléphérique de Saint-Laurent-du-Var qui a été reporté, d’autres projets vont l’être même si cela n’a pas été annoncé officiellement. Ce qui a

une conséquence directe sur l’économie locale et nos emplois."_ 2024: 1.500 À 2.000 "EMPLOIS PERDUS" Justement, parlons-en. _"Nous devrions perdre entre 1500 et 2000

emplois sur l’année, y compris l’intérim"_, indique Patrick Moulard qui rappelle que l’an passé _"800 emplois"_ ont pu être créés sur les 25.300 effectifs que compte le

département. Espoir malgré tout: _"Selon notre enquête, 52% des interrogés souhaitent tout de même embaucher cette année."_ Preuve qu’il y a de l’espoir? Avec un_ "nombre de

défaillances d’entreprises qui a augmenté de 30% sur un an glissant"_, la fédération veut faire front. À l’automne dernier, une cellule de crise a été ouverte pour accueillir les chefs

d’entreprise en détresse. _"Nous allons poursuivre nos actions"_, assure Patrick Moulard qui fait le point sur les prévisions: _"70% des adhérents qui ont répondu à notre

étude ont un carnet de commandes inférieur à 6 mois."_ Pour soulager la trésorerie des entreprises, le BTP lorgne les avancées obtenues par les agriculteurs sur le carburant: _"Il

nous paraît évident que nous devons obtenir la même tarification que les agriculteurs pour la hausse du gazole non routier (GNR)."_ 1. Au 3e trimestre 2023, source CERC Paca. 2. Au 3e

trimestre 2023, source OIH. "«Il nous paraît évident que nous devons obtenir la même tarification que les agriculteurs pour la hausse du gazole non routier (GNR)" ” Patrick

Moulard, président de la Fédération du bâtiment et des travaux publics des Alpes-Maritimes