Grèves dans l'aérien : pourquoi orly est toujours plus affecté que les autres aéroports?

GRÈVES DANS L'AÉRIEN : POURQUOI ORLY EST TOUJOURS PLUS AFFECTÉ QUE LES AUTRES AÉROPORTS ? Près de 75% des vols sont annulés ce jeudi 25 avril à Paris-Orly en raison d’une grève des

contrôleurs aériens. En cas de mouvement social, Paris-Charles de Gaulle et les autres aéroports français s'en tirent souvent un peu mieux. Comment l'expliquer ? Publicité Jeudi de

galère en perspective pour les passagers aériens. La grève des aiguilleurs du ciel s’annonce très suivie et perturbera fortement le trafic des aéroports français ce 25 avril : 75% des vols

seront annulés à l'aéroport d'Orly, 65% à Paris-Charles de Gaulle et Marseille, 60% à Toulouse et 70% à Nice, selon les sources syndicales. La Direction générale de l’aviation

civile (DGAC) ne confirme cependant pas ces prévisions et rappelait mardi soir que que «_des négociations sont toujours en cours_». Comme lors des précédents mouvements sociaux,

l'aéroport du sud parisien est plus affecté que Paris-Charles de Gaulle (CDG). Comment expliquer une telle différence ? Première raison : le couvre-feu. «_Paris-Orly est le seul

aéroport international d'Europe à avoir un couvre-feu entre 23h30 et 6h_, rappelle Aéroports de Paris sur son site. _[Il] a été décidé en 1968 par arrêté ministériel en raison de la

très forte urbanisation aux alentours de l'aéroport._» Autrement dit, les rotations (atterrissages et décollages) ne sont pas autorisées pendant cette période qui représente un quart

d'une journée. Ainsi, les compagnies aériennes ont moins de latitude pour reprogrammer leurs vols. À l’inverse, aucune restriction n'est en vigueur à Roissy : les compagnies ont

davantage de liberté pour décaler un vol en pleine nuit. LES VOLS LONG-COURRIERS MOINS TOUCHÉS >  Autre explication : le type de vols assurés à Orly. Cet dernier accueille principalement

des court et moyen-courriers, c'est-à-dire des vols qui desservent la France et l'Europe – les rares long-courriers desservent quant à eux l'Amérique du Nord et les

territoires d'Outre-mer. Sur ces lignes, plusieurs rotations sont généralement assurées chaque jour. Lorsqu'un vol est supprimé, il est ainsi plus facile pour une compagnie de

placer leurs passagers sur un vol qui part un peu plus tôt ou un peu plus tard sur la même journée. À l’inverse, annuler un vol long-courrier est beaucoup plus pénalisant. Sur la plupart des

lignes intercontinentales, un seul vol par jour voire tous les deux jours est assuré. Annuler un vol, c'est donc prendre le risque de bloquer des centaines de voyageurs à Paris et à

l'autre bout du monde pendant un voire plusieurs jours. ------------------------- EN VIDÉO - Grève dans les aéroports: vers une mobilisation le week-end de l'ascension ?

_[Initialement publié en juin 2023, cet article a fait l’objet d’une mise à jour.]_