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«UN RETARD SUR CINQ EST DÛ À LA VIEILLESSE DES INFRASTRUCTURES» : EN ÎLE-DE-FRANCE, LA SNCF A BESOIN D’UN MILLIARD D’EUROS POUR SON RÉSEAU Alors que se tient ce week-end une «vaste opération
de régénération» pour remplacer 11 aiguillages à la Gare de l’Est, la directrice générale de SNCF Réseau Île-de-France pointe les gros besoins de financement, nécessaire à la maintenance
des infrastructures dans la région. Les Français n’ont jamais été aussi nombreux à se déplacer en train. Chaque jour, 5 millions de personnes empruntent ce moyen de transport pour réaliser
leurs déplacements, dont plus de la moitié rien qu’en Île-de-France. Mais si la SNCF se satisfait de ce _«résultat»_, qui émane selon l’entreprise ferroviaire d’_«une prise de conscience de
l’impact écologique des mobilités»_, elle rappelle que rien ne serait possible sans un réseau de qualité. _«Pour permettre au ferroviaire de remplir sa mission de transport durable, il y a
une condition majeure : l’infrastructure ferroviaire doit être entretenue, rénovée et modernisée»_, insiste SNCF Réseau. Un discours engageant dans un contexte où le PDG de la SNCF lui-même,
Jean-Pierre Farandou, ne cesse de répéter que le réseau est vieillissant et nécessite d’importants investissements. Pour cela, une enveloppe de régénération annuelle de 4,5 milliards
d’euros est nécessaire. Rien qu’en Île-de-France, où transitent chaque jour 3,4 millions de voyageurs…
