Toulouse : les véhicules anciens et classés crit’air 4 et 5 pourront quand même rouler 52 jours par an dans la zone à faibles émissions (zfe), dès 2023

l'essentiel Toulouse Métropole a annoncé que les propriétaires de véhicules particuliers, camionnettes et motos classés Crit’Air 4 ou 5 ou non classés, pourront quand même circuler dans

la Zone à faibles émissions (ZFE), à hauteur de 52 jours par an.  C’était une demande de nombreux « petits rouleurs » de Toulouse, et de l’Interclub ZFE, rassemblant les Motards en colère

et des associations d’automobilistes, rejoints par l’Automobile club du Midi, depuis un an. Toulouse Métropole va accorder une dérogation de 52 jours par an aux véhicules exclus de la Zone à

faibles émissions (ZFE). Cette zone comprend Toulouse à l’intérieur du périphérique et une partie de l’ouest toulousain. DÉROGATION À IMPRIMER ET PRÉSENTER EN CAS DE CONTRÔLE Les voitures,

motos et camionnettes affichant une vignette Crit’Air 4, 5 ou sans vignette, pourront faire une demande de dérogation, par internet, pour circuler dans le périmètre de la ZFE. Ils devront

faire cette demande à chaque sortie, à partir du premier trimestre 2023, et présenter leur dérogation en cas de contrôle, comme les attestations Covid lors des confinements. Le

vice-président de Toulouse Métropole en charge de la ZFE, François Chollet, a annoncé la bonne nouvelle aux associations et acteurs économiques présents lors de la première réunion du « 

comité de suivi » de la ZFE, le 25 novembre dernier. « Nous avions reçu de nombreuses demandes en ce sens. Nous avons étudié dans un premier temps la solution « assurances », pour repérer

les petits rouleurs. Mais les situations sont trop disparates en fonction des assureurs, et le service juridique de la Métropole l’a déconseillé. Cette solution de l’attestation provisoire

est partagée par d’autres métropoles », explique François Chollet. « UN NOMBRE DE JOURS RAISONNABLE » Le nombre de jours (52 par an) a été fixé de manière « raisonnable », pour ne pas « 

saboter » l’efficacité de la ZFE. Cette « Zone » est destinée à exclure les véhicules les plus polluants du secteur le plus dense en population du département, et à y faire baisser la

pollution. « Bruxelles octroie 8 jours de dérogation, Strasbourg 12 jours, Lyon fait comme nous. L’État nous laisse une certaine latitude. Cela nous semble raisonnable ». La mesure sera

votée en conseil de métropole, le 8 décembre prochain. « C’était une mesure qui nous tenait à cœur, pour soutenir les « petits rouleurs ». Ce sont des conducteurs qui ne répondent pas aux

critères pour rouler dans la ZFE et qui roulent peu fréquemment à l’intérieur de la ZFE toulousaine, a réagi Agnès Grillou, porte-parole de l’Interclub ZFE. Ce « pass ZFE » est une mesure

sociale et patrimoniale. C’est une bonne chose. À l’image de ce qui se fait dans d’autres métropoles, la ZFE toulousaine s’assouplit ».