Мэрия омска хочет повысить проезд до 30 рублей

ПОСЛАБЛЕНИЕ ПРЕДУСМОТРЕНО ДЛЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ КАРТ, ПО «БЕЗНАЛУ» ПРОЕЗД БУДЕТ СТОИТЬ 25 РУБЛЕЙ.  14 ноября на комитете Горсовета по вопросам ЖКХ и транспорта директор департамента

транспорта Александр ВЯЛКОВ рассказал о состоянии транспортных средств и финансовом положении пассажирских предприятий. А уже на следующий день на комитете по финансово-бюджетным вопросам

удивил всех новостью о намерении администрации увеличить проезд до 30 рублей. ИЗНОС ТРАНСПОРТА И ДОЛГИ На сегодня в Омске эксплуатируется 504 автобуса, 140 троллейбусов и 92 трамвая.

Основной проблемой пассажирских предприятий чиновник назвал высокий износ транспортных средств. Ситуация налаживается с автобусами, после закупки новых машин степень износа к концу года

снизится с 71% до 48%. В этом году приобретено в лизинг 100 автобусов среднего класса, которые уже работают на улицах города. Также администрация закупает 20 автобусов большого класса и 100

малого класса. Все эти транспортные средства работают на газовом топливе, в связи с чем у депутатов возник резонный вопрос, как их заправлять. Как рассказал чиновник, 20 автобусов будут

переданы ПП № 8, поэтому на его территории планируется установить заправку. Кроме того, в конце ноября в город поставят передвижной заправщик, который сможет заправлять до 30 больших

автобусов, а с наличием активного модуля – до 50. На предложение парламентариев сотрудничать в этом направлении с АЗС «Газпром» и «Топлайн» ВЯЛКОВ заявил, что это вопрос не департамента

транспорта, а других, высших органов власти. Что касается финансового состояния муниципальных пассажирских предприятий, на 31 октября этого года ими уплачено 669 млн. рублей налогов и

страховых взносов, что позволило снизить просроченную задолженность с 360 млн. рублей до 198 млн. рублей. С июня по октябрь 2018 года пассажирские предприятия № 4 и № 7 и ПАТП № 2 направили

на погашение налоговых задолженностей 23,8 млн. рублей. _«До конца текущего года планируется в полном объеме погасить просроченную задолженность по налогам и страховым взносам по одному из

этих предприятий»_, – отметил чиновник. Как он отметил, просроченная задолженность сформирована за период с 2014 по 2016 год. У работающих предприятий нет на сегодня задолженности. МП

«Электрический транспорт» и ПП № 8 не выделяют денежные средства на уплату пени. По словам ВЯЛКОВА, из 672 млн. 803 тыс. рублей пени заплачено 38 млн. 773 тыс. ПОДОРОЖАНИЕ ПРОЕЗДА О своем

намерении увеличить стоимость проезда до 25 рублей мэрия заявляла в октябре. 15 ноября в докладе директора департамента транспорта ВЯЛКОВА на комитете Горсовета по финансово-бюджетным

вопросам прозвучала более подробная информация по переходу на новую систему транспортного пассажирского обслуживания. Так, предлагается с 1 января 2019 года внести различия в стоимости

проезда безналичным способом и наличными деньгами. По транспортной карте одна поездка будет стоить 25 рублей, а если горожанин рассчитывается «наличкой», ему придется заплатить 30 рублей.

Как объяснил Александр ВЯЛКОВ, безналичный расчет будет проводиться посредством транспортной карты, карты Сбербанка, а также с помощью смартфона. Депутата Олега АФАНАСЬЕВА удивила такая

разница, и он предложил установить плату за проезд максимум 25 рублей. Преимущество такой разницы в размерах оплаты проезда обозначил вице-мэр Олег ЗАРЕМБА. По его словам, более высокая

стоимость билета в городском транспорте за наличные будет стимулировать горожан переходить на безналичный расчет, к тому же это гарантия того, что все деньги придут в казну. Правда,

некоторые депутаты усомнились в том, что весь городской транспорт будет готов принимать карты с начала следующего года. На что директор дептранса заявил, что муниципальный транспорт готов на

99%, вопросы остаются по частниками. В защиту подорожания проезда чиновник сообщил, что больше двух лет не повышались цены на проезд, в то же время росли цены на дизтопливо, теплоэнергию,

шины, мазут и т. п. Тариф на перевозку одного пассажира в этом году составляет 36 рублей, 22 из которых оплачивают горожане. Из доклада ВЯЛКОВА следует, что нужно уменьшить нагрузку на

бюджет. _– Если мы оставим старую стоимость проезда, то на компенсацию транспортникам нам понадобится 930 млн. рублей. Если мы увеличим провозную плату с 1 января 2019 года до 25 рублей, то

на эти цели уже потребуется 788 млн. рублей, –_ пояснил чиновник. На комитете прозвучала и информация с заседания УФНС на прошлой неделе. Так, по данным налоговиков, муниципальные ПП

перечислили в бюджет 600 млн. рублей налогов, а частные перевозчики – всего 68 млн.. Разница в 8 раз удивила парламентариев, однако они надеются, что новая система перевозок в городе

искоренит серый рынок. Администрация планирует со следующего года намеренно перейти на другую схему расчетов с перевозчиками. Сначала все средства, полученные от перевозок, будут поступать в

бюджет, а потом перевозчик будет получать деньги по договору за пройденные километры. Но пока непонятно, как будут учитываться пассажиры, частникам с внедрением новой системы будет выгоднее

проезжать остановки, набирая нужные километры. По мнению председателя комитета по финансам Юрия ФЕДОТОВА, эта система перспективна, так как позволит вывести перевозчиков из тени – _«там уже

не скроешь доходы, на частных предпринимателей не растянешь»_. Также он обратил внимание на способ начисления выплат по километражу: _«Я хочу предложить установить стимулирование с учетом

наполнения автобусов – чтобы был стимул у водителей перевезти максимум пассажиров. Автобус может заполниться на одной остановке и все, остальные остановки проезжать»._ По предложению

депутата АФАНАСЬЕВА народные избранники голосовали отдельно. За «заградительную» стоимость проезда в размере 30 рублей проголосовали 10 депутатов, семь – воздержались. В итоге комитет принял

и это предложение, и решение проекта, представленное администрацией. Окончательное решение по этому вопросу примут на заседании Горсовета.