Олеся бучельникова: «жить по принципу «изобрету, продам и разбогатею» цели нет»

Грантовую поддержку в размере 200 тыс. рублей этой весной на конкурсе «У.М.Н.И.К.» выиграла аспирант ОмГУПС Олеся БУЧЕЛЬНИКОВА. О своем изобретении она рассказала корреспонденту «КВ»

Анастасии ИЛЬЧЕНКО. – ОЛЕСЯ, С КАКИМ ПРОЕКТОМ ВЫ ПОБЕДИЛИ НА КОНКУРСЕ «У.М.Н.И.К.»? – Он называется «Разработка методики устройства диагностирования железобетонных конструкций при длительной

эксплуатации». Нами предлагается точный прямой инструментальный метод контроля с использованием портативного прибора на основе лазерно-искровой эмиссионной спектроскопии (ЛИЭС). Портативный

прибор состоит из устройства согласования, лазера, спектрографа, оптоволоконного кабеля, на конце которого закреплен оптический датчик, и управляющего компьютера. Суть метода в следующем: 

датчик опускается в технологическое отверстие опоры и позволяет контролировать продукты коррозии на ее внутренней поверхности, находящейся под землей. Данный прибор способен работать в

ограниченном пространстве. ЛИЭС-метод является экспресс-анализом и обладает высокой точностью. Это молодая динамично развивающаяся наука, к примеру, на марсоходе «Кьюриосити» установлен

ЛИЭС-спектрометр. Данное исследование мы проводим совместно с моим научным руководителем доктором технических наук, профессором Андреем Альбертовичем КУЗНЕЦОВЫМ, который уже более 10 лет

занимается спектральным анализом. – КАКИЕ ПРЕИМУЩЕСТВА У ВАШЕЙ ТЕХНОЛОГИИ? – Во-первых, спектроскопия дает один из самых точных на сегодняшний день результатов. Во-вторых, с помощью прибора

можно производить экспресс-анализ, т.е. всего за две минуты продиагностировать объект. В-третьих, это мобильная лаборатория,  которую можно возить с собой по городу, области и сразу на месте

проводить анализ. В четвертых, прибор позволяет работать в труднодоступных местах. Подобных устройств в России пока не известно. За рубежом используются спектрографы, но в той

интерпретации, которую мы предлагаем – с оптоволокном, нет. – ПРИБОР ВЫ РАЗРАБОТАЛИ ДЛЯ СФЕРЫ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ? – Нет, он универсальный и может использоваться во многих областях. Однако

поскольку наш вуз тесно связан с железнодорожной тематикой, то свои эксперименты мы проводим в области железной дороги. Прибор, который мы предлагаем, способен диагностировать железобетонные

опоры контактной сети и тем самым повышать безопасность движения поездов. Протяженность электрифицированных участков железных дорог России превышает 43 тыс. км, на них установлено более 1,5

млн железобетонных опор. Важнейшей проблемой является коррозия, которая приводит к излому и падению опоры. Чтобы таких ситуаций не происходило, необходимо проводить диагностику. Прибор

регистрирует количественные параметры продуктов коррозии на внутренней поверхности опоры, которая находится под землей на глубине 3 – 4 метра.  – ЧЕМ ГРОЗИТ ОТСУТСТВИЕ ТАКОГО КОНТРОЛЯ? –

Случается, что из-за коррозии происходит излом и падение опоры, что приводит к обрыву контактной сети. Исправить поломку можно только путем больших денежных затрат. Во-первых, необходимо

заменить саму опору. Во-вторых, ликвидировать обрыв контактной сети. Однако самые главные финансовые потери происходят из-за простоя поездов. Таким образом, в среднем обрушение одной опоры

может привести к затратам от 300 до 500 тысяч рублей. А если регулярно диагностировать и вовремя выявлять коррозию, то можно существенно сэкономить. Анализ состояния одной опоры займет от

минуты до трех. Программа сама обработает данные и сразу выдаст результат на основании разработанной нами математической модели, в которую будет заложена градация, зависимость

количественного параметра коррозии и остаточного ресурса самой опоры. Сведения об анализе будут заноситься в базу, ведь все опоры пронумерованы, это позволит видеть, какую железобетонную

конструкцию можно еще года три не контролировать, какую следует проверить через год, а какую надо срочно заменять. – КРОМЕ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ, ГДЕ МОЖЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ ВАШЕ ИЗОБРЕТЕНИЕ? – Во

многих сферах, например в гражданском и промышленном строительстве, для контроля надежности зданий, в городском электрохозяйстве и электротранспорте, службой Гостехнадзора, которая

занимается испытаниями в области промышленной безопасности. – ВЫ ТЕСНО СОТРУДНИЧАЕТЕ С МГУ, ЧТО ЭТО ДАЕТ ИССЛЕДОВАНИЮ? – Для нас большая удача иметь партнеров в Москве. В МГУ им. Ломоносова

есть лаборатория спектроскопии, мы с ней активно работаем над проектами по данной тематике. Благодаря этому контакту у нас есть возможность использовать имеющийся у них лазерный спектрограф.

В Омске его пока нет. Если оптоволокно и оптический датчик можно купить, то сам ЛИЭС-спектрометр очень дорогой. Поэтому сейчас мы пользуемся тем, который находится в центре коллективного

пользования при МГУ, там проводим исследования. Схема прибора уже разработана. Сейчас наша цель – создать его. Это займет около двух лет. – СКОЛЬКО ПОТРЕБУЕТСЯ ДЛЯ ЭТОГО СРЕДСТВ И ОТКУДА ВЫ

ПЛАНИРУЕТЕ ИХ ПОЛУЧИТЬ? – Для разработки первого прибора нужно около миллиона рублей. У нас есть планы участвовать в конкурсе «У.М.Н.И.К. НА СТАРТ» и побороться за 5 млн рублей. Вообще наша

задача – довести стоимость прибора до 200 тыс. Это в масштабах приборостроения очень дешево, обычно стоимость аппаратуры свыше миллиона. Уже подготовили документы на патент. Сначала защитим

свою интеллектуальную собственность, а потом уже будем искать средства для того, чтобы реализовать проект. Наша конечная цель – открыть малое научное предприятие при ОмГУПС, которое будет

производить приборы. – СРЕДСТВА ГРАНТА, КОТОРЫЙ ВЫ ПОЛУЧИЛИ ЗА ПОБЕДУ НА КОНКУРСЕ, КУДА ПОЙДУТ? – Мы потратим их на изготовление образцов: искусственно подвергнем их различной степени

коррозии. Потом проведем непосредственно спектральный анализ и построим математическую модель зависимости прочности всей опоры от состояния коррозии ее подземной части. – ВЫ В БОЛЬШЕЙ

СТЕПЕНИ НАУЧНЫЙ РАБОТНИК ИЛИ БИЗНЕСМЕН? – Я считаю, что любой труд должен вознаграждаться. Если ты занимаешься наукой, она должна приносить деньги. Неправильно, когда человек науки должен

сидеть на куске хлеба и стакане воды. Но жить по принципу «изобрету, продам и разбогатею» – такой цели нет. – ЧТО ПОМОГЛО ВАМ, ВПЕРВЫЕ ПОПАВ НА «У.М.Н.И.К.», ПОБЕДИТЬ? – Комиссии понравился

наш проект, они отметили его актуальность и то, что на конкурсе впервые представлены лазерные технологии и спектроскопия. Было приятно, когда эксперт из ОмГТУ отметил, что проект интересный.

  Победить оказалось не трудно, самое сложное – побороть волнение перед выступлением на публике. – ПОЧЕМУ ВЫ ПОШЛИ УЧИТЬСЯ В ОМГУПС? – Я поступила сюда случайно, можно сказать, что это была

судьба. Собиралась учиться в ОмГТУ, ездила туда на подготовительные курсы, хорошо сдала тестирование и уже собиралась отдавать оригиналы документов, но в последний момент меня отговорили: а

вдруг не поступишь, надо для подстраховки сдать документы куда-то еще. В итоге я отдала копии в ОмГТУ и ОмГУПС, причем в последний день подачи документов. В обоих вузах планировала учиться

по специальности «Стандартизация  и сертификация». И так случилось, что в Транспортной академии было всего одно бюджетное место и я на него прошла (у меня хороший балл был по ЕГЭ), после

чего и решила, что буду учиться в ОмГУПС. – ОЛЕСЯ, ВЫ УЧИТЕСЬ В АСПИРАНТУРЕ, А ЧЕМ ЗАЙМЕТЕСЬ ПОСЛЕ ЗАЩИТЫ? – Сейчас самая главная задача – написать кандидатскую диссертацию и защититься. На

данный момент я пока не решила, готова ли дальше заниматься преподавательской деятельностью. Возможно, после защиты захочу работать в лаборатории научным сотрудником либо где-то еще. Бизнес

без науки не может существовать, как пример – НПЦ «Динамика», который постоянно развивается. Чтобы поддерживать бизнес, нужно все время улучшать прибор, а для этого снова и снова ставить

эксперименты. – В СВОБОДНОЕ ВРЕМЯ ЧЕМ ЗАНИМАЕТЕСЬ? – Если говорить о спокойных домашних занятиях, то люблю немного пошить, вышивать. Вообще времени остается мало, но мы с мужем активные

люди, ходим в бассейн, аквапарк, катаемся на велосипедах, любим путешествовать. Это дает возможность отвлечься, уехать и забыть на время обо всем. Смена обстановки – лучший отдых. Я очень

много гуляю во время поездок, прохожу десятки километров пешком, любуюсь природой, архитектурой. МАТЕРИАЛ ПОДГОТОВЛЕН ПРИ ОРГАНИЗАЦИОННОЙ И ФИНАНСОВОЙ ПОДДЕРЖКЕ ООО «ОМСКТЕХУГЛЕРОД»