"мы очень надеемся, что вам не безразлична наша судьба"

_ОТКРЫТОЕ ПИСЬМО_ ГУБЕРНАТОРУ ОМСКОЙ ОБЛАСТИ, ПРЕДСЕДАТЕЛЮ ПРАВИТЕЛЬСТВА ОМСКОЙ ОБЛАСТИ Г-НУ НАЗАРОВУ В.И. ПРЕДСЕДАТЕЛЮ ЗАКОНОДАТЕЛЬНОГО СОБРАНИЯ ОМСКОЙ ОБЛАСТИ Г-НУ ВАРНАВСКОМУ В.А.

ПРЕДСЕДАТЕЛЮ СОВЕТА ДИРЕКТОРОВ ОАО "ОМСКИЙ АЭРОПОРТ", МИНИСТРУ ИМУЩЕСТВЕННЫХ ОТНОШЕНИЙ ОМСКОЙ ОБЛАСТИ Г-НУ МЕРЕНКОВУ В.А. Уважаемые руководители!          К вам обращается

коллектив небольшого предприятия ЗАО «Омскавиасервис», дальнейшее существование которого становится невозможным из-за, на наш взгляд,  необдуманных  и незаконных действий недавно

назначенного генерального директора ОАО «Омский аэропорт» ТИТАРЕВА В.В.          Несколько слов об истории вопроса.           В собственности нашего предприятия находится помещение бизнес

зала, расположенное в здании аэровокзала г. Омска, в котором обслуживаются пассажиры, вылетающие бизнес-классом. Оказанием соответствующих услуг наше предприятие начало заниматься в конце

90-х, в силу объективной необходимости — в 1996 году  в Омский аэропорт намеревалась прийти авиакомпания «Трансаэро», которая одна из первых на внутренних линиях России начала выполнять

полеты на воздушных судах с двухклассной компоновкой.          И одним из условий прилета в Омск было создание в аэровокзале бизнес-зала. Самостоятельно аэропорту с этой задачей в то время

было справиться не по силам, т.к. объемы перевозок стремительно падали, по 20-30% ежегодно, свободных средств не было, и даже зарплату своим работникам аэропорт задерживал на 3-4 месяца.

Именно поэтому упускать возможность привлечения солидной авиакомпании в регион было нельзя.          Был объявлен конкурс на обустройство в здании аэровокзала г.Омска помещений бизнес-зала.

В результате взялась за это дело только одна компания, но в процессе строительства, посмотрев во что это выливается по затратам и просчитав планируемые доходы на ближайшие 3-4 года, и она от

этого проекта отказалась, бросив начатое строительство через полгода.          Вот тогда руководство аэропорта, как один из учредителей  ЗАО «Омскавиасервис», обратилось к нам с просьбой

заняться реализацией этого проекта. Наше предприятие, заложив в банке практически все свои активы, взяло кредит, построило бизнес-зал и начало его эксплуатацию. В начале деятельности (более

6 лет) это был убыточный проект. И все это время убытки от его эксплуатации покрывались другими видами деятельности ЗАО «Омскавиасервис». Но постепенно падение объема авиаперевозок

прекратилось, и с 2001 года начался хоть и небольшой, но рост количества отправляемых пассажиров из Омского аэропорта.          И через некоторое время эксплуатация бизнес-зала перестала

быть убыточной, мы начали возвращать взятые кредиты. Правда, параллельно с ростом объемов перевозок авиакомпании начали уменьшать размеры комиссии своим агентам – увы, это общемировая

практика. Данная тенденция ведет к тому, что теперь уже основной вид деятельности нашего предприятия (продажа авиаперевозок) становится убыточным, и убытки покрываются прибылью, получаемой

от эксплуатации бизнес-зала.           Диверсификация видов деятельности позволила нашему предприятию вот уже без малого двадцать лет успешно работать на рынке, пополнять бюджеты всех

уровней, выплачивать достойную заработную плату своим работникам. Причем заметим, «белую" зарплату, с выплатой всех обязательных платежей, так как в самом начале создания  ЗАО

«Омскавиасервис"  учредители  определили свою политику в работе предприятия: никаких "серых" схем и зарплат,  — неукоснительно следуя ей все это время.          В 2010 году,

используя монопольное положение на рынке оказания авиауслуг, ОАО «Омский аэропорт» лишило возможности оказывать перевозчикам какие-либо услуги в аэропорту г. Омска все компании, кроме группы

аффилированных ОАО «Омский аэропорт». В результате мы тоже были вынуждены прекратить оказание непосредственно услуг пассажирам и авиакомпаниям, передав принадлежащие нам помещения

(надлежаще оборудованные, более того, убедив руководство ОАО «Омский аэропорт» принять в свой штат и  высококвалифицированных специалистов по обслуживанию пассажиров бизнес-класса) в аренду

ОАО «Омский аэропорт».          Даже несмотря на все вышеперечисленные трудности, наше предприятие стабильно работало, принося, в том числе и аэропорту, очень хороший доход.         

Например, по итогам прошлого года Омский аэропорт, используя свое монопольное положение, а не как один из учредителей ЗАО «Омскавиасервис» (у него в собственности пакет акций нашего

предприятия в размере 19,4% уставного капитала) получил доход от эксплуатации нашего бизнес-зала более 25 миллионов рублей. Для сравнения – само наше предприятие получило только 12.  Да,

распределение дохода грабительское, но даже такое позволяло нашему предприятию работать безубыточно, даже с небольшой прибылью.          Но вот с недавней сменой руководства ОАО «Омский

аэропорт» поменялся и подход к управлению предприятием. Уже через полтора месяца с момента назначения на должность генерального директора господин ТИТАРЕВ В.В. заявил, что распределение

дохода от бизнес-зала теперь будет другим. По его мнению,  30%  дохода от эксплуатации нашего бизнес- зала для ЗАО «Омскавиасервис» — это слишком много, хватит и 10%. Остальные 90%  заберет

аэропорт. И это, как выяснилось, уже окончательное решение.          Естественно,  выпадающие доходы в размере 7 миллионов рублей в год предприятию, имеющему прибыль всего 200 тыс. рублей,

никаким способом не восполнить. И ЗАО «Омскавиасервис» в сложившихся условиях  вынуждают распродать свое имущество и прекратить существование, отправив на улицу десятки узкоквалифицированных

специалистов. Новому руководителю аэропорта объясняли, что такое безумное давление предприятия-монополиста противоречит не только законодательству Российской Федерации, но и здравому

смыслу.  Что он  просто вынуждает предприятие продать бизнес-зал любой российской авиакомпании, чтобы она самостоятельно занималась обслуживанием своих пассажиров в Омском аэропорту, как это

и делается в подавляющем большинстве аэропортов мира и в России в том числе. Уход этого вида бизнеса в другой регион даст экономию расходов для авиакомпании в десятки миллионов рублей

ежегодно, а аэропорт потеряет получаемые от этого вида деятельности 25 миллионов рублей в год. Ответ: «Я решений не меняю».          Вообще заявления господина ТИТАРЕВА, мягко говоря, очень

сильно удивляют авиаспециалистов. Буквально на этой неделе он собрал в аэропорту представителей всех авиакомпаний, выполняющих полеты в Омск, и всех компаний, занимающихся обслуживанием

авиапассажиров.  Был там и наш представитель.  На этом совещании новый директор аэропорта заявил, что неравномерный график полетов авиакомпаний, «утром густо, а днем пусто»,  его не

устраивает. Он планирует все рейсы равномерно распределить по времени суток, что даст ему возможность сократить численность работников аэропорта вдвое и соответственно увеличить его прибыль.

         Возможно, ему, назначая на эту должность, не рассказали, что сложившаяся ситуация с неравномерным графиком возникла не потому, что его предшественники были недостаточно

квалифицированны в вопросах управления аэропортами, а потому, что авиакомпании летают не в то время, когда это удобно аэропорту, а в то время, когда это удобно им и их пассажирам. При этом

пассажирам при выполнении полетов (особенно с востока на запад)  удобнее вылетать утром, а не днем, а авиакомпаниям необходимо обеспечить своим пассажирам стыковки с другими рейсами. Нам

кажется, что предложение поменять маршрутную сеть из-за обещанной скидки на обслуживание в аэропорту г. Омска авиакомпаниям, мягко говоря, не интересно. Так что и это его нововведение,

скорее всего, также лишит аэропорт части объемов, при этом еще и приведет к резкому росту тарифов на оставшиеся рейсы. Не говорим уже об усилении напряженности на рынке труда – в связи с

неминуемым увольнением большого количества работников, среди которых есть специалисты, потеря которых может оказаться невосполнимой для предприятия, а также на рынке продажи авиаперевозок –

в связи с резким снижением объемов продаж перевозок (что, в свою очередь, также чревато закрытием агентств и увольнениями).           Уважаемые руководители Омской области, мы очень

надеемся, что вам небезразлична судьба как большого предприятия, находящегося в  собственности региона,  -  ОАО «Омский аэропорт», так и малого предприятия — ЗАО «Омскавиасервис». Конечно,

для  области в целом потеря нескольких десятков  рабочих мест и нескольких десятков миллионов рублей дохода в областном предприятии не очень значимая потеря и ею можно  пренебречь. Но тогда,

конечно не сразу, а постепенно это может стать нормой. И тогда от некомпетентных действий одних руководителей и бездействия других  начнет страдать  экономика региона в целом, и это будет

сказываться прежде всего на людях. Сначала пропадет вера в соответствие слов, говоримых с трибуны,  с конкретными делами.  Затем люди начнут подозревать, что все эти разговоры о

демонополизации российской экономики и стимулировании развития малого бизнеса  скорее всего пустая декларация. И итог, как правило, при таком раскладе получается  достаточно плачевный.

Периодически будут закрываться предприятия, бизнес будет уходить в другие регионы, начнет расти безработица и, как следствие, социальная напряженность.       Очень надеемся, что проблемы,

нами обозначенные, не останутся без внимания и вы не допустите закрытия пусть малого, но успешно работающего омского предприятия и ухода этого вида бизнеса в другой регион, а обращение к вам

нашего коллектива за помощью не останется без ответа.          Наше предприятие находится по адресу: г.Омск ул. Транссибирская, д. 2,  ЗАО «Омскавиасервис». РАБОТНИКИ ЗАО «ОМСКАВИАСЕРВИС»: