Кондукторы в омской области манипулируют картами


Play all audios:

Loading...

КСП Омской области в 2012 году провела проверку расходования бюджетных средств, предназначенных на оказание мер социальной поддержки по проезду отдельных категорий граждан. Выяснилось, что


льготникам при предъявлении кондуктору электронной транспортной карты в автобусах в Омске и области стоит быть внимательнее: иногда случаются двойные транзакции. Как сообщает в отчете за


прошлый год Контрольно-счетная палата, были проверены реестры трех перевозчиков (правда, не указано, в городе или в районах работают эти перевозчики). В итоге обнаружено 1135 двойных


записей. «Льготник из категории «ветеран труда» 23 января 2012 года совершил две поездки в одно и то же время отправления в 9:39:40 и в 9:39: 46. Данные факты приводят к излишним тратам


средств областного бюджета на возмещение расходов по проезду льготных категорий граждан и как следствие – неэффективному их использованию, — делает вывод КСП». Также КСП сообщает, что из


373,7 тысячи электронных транспортных карт, выданных министерством труда и социального развития Омской области на 1 января 2012 года, было проверено 1000 карт, и только по ним было выявлено


нарушений на сумму 256,5 тысячи рублей. Региональному минтруду Палатой внесено представление об устранении данных нарушений. Чтобы устранить случаи двойного считывания электронных


транспортных карт в ходе одной поездки министерство создало специальную комиссию, задача которой – ежемесячно находить нарушения и принимать по ним меры. Что касается уже обнаруженных 1135


двойных транзакций, с транспортными организациями, допустившими нарушения, по информации КСП, подписаны акты, по которым второе считывание признано недействительным, а средства удержаны из


суммы последующего возмещения. При этом в отчете Контрольно-счетной палаты не сообщается, почему происходили такие двойные транзакции – то ли из-за стремления накрутить большее количество


поездок и получить компенсацию выше той, что полагается, то ли из-за невнимательности кондукторов, то ли по причине сбоев в работе оборудования.