Александр галынский, генеральный директор ооо "строительная компания "омск-трэйс": "хочется профессионализм и опыт, полученные на севере, реализовать здесь, на омской земле"

В середине 90-х, когда в нашем регионе резко сократились объемы строительства жилья, многие Омские строители ушли на Север, где разразился строительный бум. Среди них была и строительная

компания «Омск-Трэйс», которая построила немало жилья в Тюменской области. Однако в последние годы и до нас докатился строительный бум, многие омские строители, в том числе и «Омск-Трэйс»,

вернулись в родные края, чтобы строить добротное жилье для омичей. О том, что и как строит «Омск-Трэйс», какие планы и перспективы у этой строительной компании, корреспондент «КВ» Андрей

КОЛОМИЕЦ побеседовал с ее генеральным директором Александром ГАЛЫНСКИМ. — Ваша компания изначально создавалась, чтобы строить на Севере? — Мы начинали с чистого листа, больших денег не было,

терять было нечего, но было огромное желание строить. В 1998 году в Омске условий для строительства никаких не было, жилья строили очень мало. А на Севере как раз после дефолта начался

строительный бум, поэтому мы и ушли туда, где можно сохранить и развить строительный потенциал. «Трэйс» в переводе с английского означает «след», вот мы и старались оставить омский след там,

где строили. — Ну и много где успели «наследить»? — Наша компания построила сотни тысяч квадратных метров жилья в Нефтеюганске, Ханты-Мансийске, Сургуте, Нижневартовске, Покачи, Лангепасе,

Белоярском, Ульт-Ягуне, Нягани, Мегионе и других населенных пунктах Ханты-Мансийского автономного округа. В прошлом году сдали в эксплуатацию 46 тысяч квадратных метров жилья. Первым нашим

городом был Нефтеюганск, который за последние годы разительно преобразился. Мы строили на Севере панельные, кирпичные и монолитно-каркасные дома. У каждого дома свой характер, и нам

посчастливилось, что среди построенных компанией домов нет одинаковых. Применение новых технологий и методов строительства дает нам возможность создавать архитектурные комплексы, формирующие

облик центральной части северных городов, а различные цветовые решения фасадного оформления зданий вносят разнообразие в унылые краски северной природы, улучшая настроение жителей. —

Говорят, в последние годы строительные объемы на Севере резко сократились, потому и начался массовый отток строителей оттуда? — Несколько лет назад в связи с изменением Бюджетного кодекса

действительно возникали задержки по финансированию строительства жилья из бюджета. Но потом все стабилизировалось, сейчас рынок жилья в Ханты-Мансийском округе развивается семимильными

шагами. А отток части строителей с Севера действительно был, но это не связано с уменьшением объемов. Часть компаний ушла, потому что не смогла обеспечить высокое качество строящегося жилья,

остальным, наверное, надоела кочевая жизнь. Строить за тысячи километров от основного места дислокации компании — весьма хлопотное дело. Постоянные командировки, доставка стройматериалов и

оборудования отнимают много сил. В северных городах с населением 100 тысяч человек в последние годы сдается по 50-100 тысяч квадратных метров жилья в год. Поскольку строительство

финансируется из бюджета, контроль за качеством — в четыре глаза. Дома без полной отделки на Севере не принимаются в эксплуатацию, обязательно должны быть металлопластиковая разводка,

водоочистка, приборы учета, лифты в пятиэтажных домах. Мы благодарны Ханты-Мансийскому округу, где нас научили, как нужно строить так, чтобы жильцы были довольны своим жилищем. — А почему

решили вернуться строить в Омск, если на Севере все так замечательно? — Если рыба ищет, где глубже, то бизнес — где выгодно. Омской компании не пристало отсиживаться, если в твоем родном

городе возрос спрос на строительство. Наше возвращение началось с малого — в 2005 году был построен многоэтажный кирпичный гаражный комплекс на 200 машин по ул. Лукашевича в Кировском

округе. В 2006 году в рамках губернаторской программы сдан в эксплуатацию трёхэтажный жилой дом в Азове. А в 2005-м приступили к строительству монолитно-каркасного девятиэтажного дома на ул.

Жукова с жилой площадью 9 900 квадратных метров. Собираемся участвовать в городской программе регенерации ветхого жилья. В ее рамках уже заключено 58 договоров с омскими строителями, мы

изучаем оставшиеся варианты. Есть и другие интересные предложения по строительству в Омске. Сейчас для строителей сложных объектов нет, можно построить хоть мавзолей на Луне, было бы

соответствующее финансирование. — Много ли строителей работает в «Омск-Трэйсе» и кто ваши партнеры? — В нашей компании работают около 500 человек, из них 100 — инженерно-технические

работники. По объемам выполняемых строительно-монтажных работ мы уже вышли на уровень среднего советского треста. Если бы мы принимали все строительные предложения, то вышли бы на уровень

главка. Объемы сдерживают дефицит хороших строителей и нехватка ресурсов. Наш основной партнер — ЗСЖБ-6, который комплектует наши дома 97 серии. Проектирует наши объекты архитектурная

мастерская «АМА», ее возглавляет председатель Омского отделения Союза архитекторов Владимир МАЛЬЦЕВ. Наш финансовый партнер — банк «Уралсиб», гдеу нас открыта кредитная линия. На Севере нет

проблем с реализацией квартир, поскольку строятся они за счет бюджета. В Омске приходится строить за свой счет, хотя дольщиков привлекаем. Реализовывать квартиры в строящемся доме на ул.

Жукова нам помогает риэлторская фирма «ОРК-недвижимость», но в основном продаем сами. По нашим квартирам возможна ипотека в Уралсибе. У нас собственное небольшое управление механизации, в

котором в нужном для наших объемов количестве имеются бетономиксеры, бетононасосы и прочие средства строительной механизации. Все оборудование мы приобретали на свои и кредитные средства,

брали в лизинг. Только своих башенных кранов порой не хватает, приходится арендовать. В 2005 году мы создали дочернее предприятие ООО «Трэйс-Евроокно», которое обеспечивает наши объекты

пластиковыми окнами. — Стоимость жилья за последние три года возросла чуть ли не в три раза. Наверное, и ваши доходы существенно возросли? — Стремительный рост стоимости квадратного метра

обусловлен, во-первых, резким подорожанием стройматериалов. С 2005 года металл подорожал в три раза, цемент — в два. Под шумок как на дрожжах стала расти цена на строительные механизмы. К

примеру за два года башенный кран подорожал с 1,5 млн. рублей до 6 млн. руб. Во-вторых, высокие цены диктует рынок жилья. Люди все больше берут ипотечные кредиты и вкладывают деньги в

недвижимость. У нас не созданы условия для строительства дешевого жилья: стройматериалы дорожают из-за отсутствия конкуренции среди производителей. От некогда мощной омской стройиндустрии

остались только ЗСЖБ №1, 5 и 6, а ЗСЖБ №3 пытаются реанимировать. Чтобы возродить нашу стройиндустрию, требуются огромные капиталовложения, а пока многие стройматериалы приходится завозить

из других регионов, это порой даже выгоднее. — Штрафы за нарушение строительных норм и правил возросли многократно. Ваша компания на себе это уже почувствовала? — Строителей нужно

контролировать ежедневно и ежечасно, чтобы отфильтровать бракоделов и обезопасить будущих жителей наших домов. Но непонятно, почему за бракованные детали должны отвечать строители, а не те,

кто их изготовил. Надо очень серьезно контролировать и стройиндустрию, только тогда можно добиться повышения качества самого строительства. Также непонятны критерии и суммы начисляемых

штрафов. К примеру, за микротрещину могут оштрафовать на 40 тысяч рублей, а за более серьезное нарушение — на меньшую сумму. Все это надо упорядочить, свести к минимуму субъективный фактор,

чтобы строители четко знали, что им грозит за каждое конкретное нарушение. Вот взять монолитное домостроение. С одной стороны, это очень прогрессивная технология, у архитекторов развязаны

руки для творчества. С другой, я весьма скептически отношусь к монолиту в зимнее время, когда из-за холодов в бетоне могут возникнуть пустоты. Поэтому при возведении монолитно-каркасных

домов зимой ГАСН должен контролировать их строительство с особой тщательностью. Многие строительные ошибки сразу не заметны,но впоследствии могут обернуться трагедией, как в

Трансвааль-парке. По моему мнению в ГАСН работают специалисты, болеющие за дело, именно такие и должны работать. А что касается штрафов, то их бояться не стоит. Если у строителей

соответствующая квалификация и работают они добросовестно, то и наказывать не за что будет. Ну а коли допущены нарушения или брак, то за них расплачиваться нужно и никого кроме себя за это

не винить. — Какие дальнейшие строительные планы у вашей компании? — Планы очень большие, собираемся и дальше динамично развиваться. Будем участвовать в конкурсах по выделению земельных

участков под строительство и расширять свое присутствие в Омске. Надеемся найти взаимопонимание на омском строительном рынке и плавно войти в обойму строителей города и области, несмотря на

ужесточившуюся конкуренцию. Хочется профессионализм и опыт, полученные на Севере, реализовать здесь, на омской земле. Время покажет, достойны ли мы строить в Омске. — А как проводите

свободное время? — Люблю бывать на охоте и просто на природе. Это же так здорово — на снегоходе покататься. Увидел зверя — считай, что добыл, погонялся — получил удовольствие. В этот

охотничий сезон подстрелил только несколько зайцев. В свободное время стараюсь читать, в основном исторические произведения. Александр Анатольевич родился 26 ноября 1963 года в

Северо-Казахстанской области на станции Токуши. После школы поступил в СибАДИ на факультет «Промышленное и гражданское строительство». Получив высшее образование, в 1987 году по

распределению попал на ЗСЖБ-5, работал инженером-технологом. В 1990-м создал и возглавил строительный кооператив «Ангар». Впоследствии выступал учредителем ряда строительных фирм. В 1998

году стал одним из учредителей и генеральным директором ООО «Строительная компания „Омск-Трэйс“. ЖЕНАТ, ДВОЕ СЫНОВЕЙ.