El proyecto de integración del tren en granada incluirá los apeaderos del futuro cercanías del aeropuerto | ideal

Jueves, 22 de mayo 2025, 12:09 Comenta Compartir La integración del ferrocarril, uno de los proyectos más esperados por Granada, está un poco más cerca. Ministerio de Transportes y

Ayuntamiento han confirmado en las últimas horas que han acordado la redacción de los pliegos técnicos y el anteproyecto que incluirán todas las actuaciones que se llevarán a cabo en la

ciudad en los próximos años para acabar de una vez por todas con la 'cicatriz' del tren. Tras cinco reuniones técnicas celebradas desde otoño pasado, las administraciones que

respaldan la iniciativa, entre las que está también la Consejería de Fomento de la Junta, han cerrado el documento definitivo. Aunque está previsto que sea licitado a lo largo de junio, como

han asegurado tanto el ministerio como el Consistorio, ya se conocen algunos de los detalles, aspectos que implicarán grandes cambios para la actual red ferroviaria y que supondrán una gran

transformación en los entornos de Pajaritos, Chana, Cerrillo de Maracena, Juventud o Bobadilla, entre otros barrios. Cambios HABRÁ UNA GRAN TRANSFORMACIÓN EN LOS ENTORNOS DE PAJARITOS,

CHANA, CERRILLO DE MARACENA, JUVENTUD O BOBADILLA, ENTRE OTROS BARRIOS La principal novedad es la inclusión de los apeaderos solicitados por el Ayuntamiento para conectar en el futuro

Andaluces con el aeropuerto. Según ha confirmado la alcaldesa de Granada, Marifrán Carazo, este jueves, los pliegos que se licitarán cuentan con paradas previstas en Chana, Bobadilla y La

Azucarera que servirán para enlazar con las instalaciones aeroportuarias más adelante. Se trata de una medida que era considerada trascendental por el Ayuntamiento, que aspiraba a convertir

la actual estación de tren en un gran intercambiador y no quería desaprovechar la oportunidad de dar soporte a los nuevos proyectos académicos que la Universidad de Granada está preparando

en la Azucarera. La idea era seguir el ejemplo de la Bahía de Cádiz, donde funciona desde hace años un sistema tren-tram que aprovecha la plataforma ferroviaria para conectar varias de las

localidades que rodean la capital gaditana. La aceptación por parte de Transportes de la propuesta abre la puerta a su ejecución más adelante. MERCANCÍAS Otra de las medidas que contemplarán

los pliegos es la eliminación de las mercancías de Andaluces. Aunque en la actualidad los convoyes de este tipo no entran en la estación, sí lo hacían hasta hace pocos años y existía la

posibilidad de que regresaran con las dificultades técnicas que conllevaban para unas instalaciones como las granadinas con una configuración de fondo de saco -es decir, con un solo canal

que es a la vez de entrada y salida- y una ubicación de gran centralidad. La propuesta municipal era que se impulsara un apeadero en el entorno de MercaGranada, una estación pasante que

evitase que las mercancías que vayan en el futuro por el Corredor Mediterráneo tuviesen que entrar dentro de la ciudad. Como ha revelado la alcaldesa, la idea ha sido aceptada por el

ministerio que dirige Óscar Puente, aunque se ha condicionado al avance del proyecto para impulsar la variante de Moreda, un enlace que conecte el entorno de MercaGranada con la línea

ferroviaria que se dirige a Almería más allá del núcleo de la capital. Esta vía, que está en estudio por ADIF ya, tendrá como consecuencia la probable eliminación de las vías que actualmente

separan el Cerrillo de Maracena con la zona de la Avenida Federico García Lorca, lo que supondrá, a su vez, una gran transformación del entorno que mejorará la conectividad entre los

barrios. INTERCAMBIADOR Los pliegos también tendrán en cuenta otra de las medidas solicitadas por el Ayuntamiento, como es la conexión directa del futuro intercambiador de autobuses que se

prevé construir en el lateral de Andaluces, junto a los Paseíllos, con la Rosaleda y Severo Ochoa. Las instalaciones, donde se centralizarán todas las paradas de líneas que actualmente se

distribuyen por Fuentenueva, van a contar con carriles que permitan que los vehículos accedan y salgan sin saturar Camino de Ronda, algo que era una de las preocupaciones municipales.

Precisamente en esta zona también coincidirán otros planteamientos aceptados por Transportes. Es el caso de las mejoras previstas en la permeabilidad del canal de acceso a la estación o el

paso inferior de Pampaneiras, que el ministerio se ha comprometido a estudiar. También se extenderá hasta Bobadilla las zonas verdes propuestas por el ministerio en la zona de Chana y

Juventud. Con esta medida se confirma que el barrio no quedará ajeno a las mejoras estéticas que conllevará la integración del ferrocarril en el resto de la ciudad. CELEBRACIÓN «Quiero

mostrar mi satisfacción por la aprobación definitiva del pliego que permitirá la licitación del anteproyecto básico y global de la integración del ferrocarril», ha reconocido la regidora,

que ha destacado el buen funcionamiento de las cinco mesas técnicas celebradas de la mano del ministerio y la Junta. Como ha expuesto, las citas han servido «para mejorar el proyecto» y ha

avanzado el impacto positivo que tendrán las obras para los granadinos «al ofrecer soluciones a la movilidad». Carazo ha detallado que, una vez se licite el anteproyecto en junio, las

reuniones entre las tres administraciones implicadas en la iniciativa continuarán. El objetivo será la redacción del convenio necesario para financiar los trabajos. El ministro de

Transportes, Óscar Puente, también ha celebrado el acuerdo alcanzado. En unas declaraciones realizadas este miércoles, el representante del Gobierno ha reconocido que estaba «todo listo para

licitar» el proyecto y ha destacado que las reuniones realizadas estos meses atrás «han dado sus frutos». Con este paso, según ha dicho, se cumple el «compromiso» del Ejecutivo de Pedro

Sánchez con la ciudad para la mejora del acceso del tren que llevaba tantos años a la espera. Comenta Reporta un error