Fabiana ríos, la primera denunciante de lázaro báez que terminó viajando en sus aviones

Fabiana Ríos fue la primera mujer que destapó los vínculos entre el empresario Lázaro Báez y el poder K. Lo hizo cuando era diputada del partido de Elisa Carrió, en 2004, a través de un

durísimo informe “LA DISTRIBUCIÓN DE LA OBRA PÚBLICA: CLIENTELISMO O POLÍTICA DE ESTADO”. Sin embargo, todo eso es parte del pasado. Ahora en su rol de gobernadora de Tierra del Fuego (a

veces crítica y otras veces aliada del kirchnerismo) terminó contratando los servicios del polémico Lear Jet LV ZSZ, denunciado –en el informe del programa de Jorge Lanata- por sacar de

Santa Cruz 55 millones de euros. La mandataria fueguina UTILIZÓ AVIONES DE LÁZARO BÁEZ para vuelos de cabotaje entre Río Grande, Ushuaia y Buenos Aires en varias oportunidades. Inclusive,

según publicó el portal Opi Santa Cruz, hay fotos del LEAR 35 JET, MATRÍCULA LV ZSZ, y del Rockwell 690 B Turbo Comander, matricula LV-MBY, “durmiendo” en los hangares de la provincia en

Ushuaia. Inclusive circuló una factura por UN TOTAL DE $59.204,44 PESOS POR 4 SERVICIOS de transporte en mayo de 2012. Sin embargo, esos no serían los únicos viajes Fabiana. Según explicaron

a Clarín fuentes que siguen de cerca el tema, Ríos volaba con frecuencia en las aeronaves de Lázaro. “CADA VEZ QUE LA LLAMABAN DE URGENCIA DE BUENOS AIRES ELLA CONTRATABA ESOS TAXIS AÉREOS,

pero también los usaba para ir de Río Grande a Ushuaia y viceversa”, dijeron. De acuerdo a un ACTA OFICIAL A LA QUE ACCEDIÓ CLARÍN, fechada el 17 de julio de 2012, Ríos contrató en SEIS

OPORTUNIDADES EL ROCKWELL TURBO COMANDER 690B DE LÁZARO BÁEZ. Sus costos: un vuelo Río Grande-Ushuaia-Río Grande $5.264,32 en mayo; $6.550,44 en junio y julio. Y usó en dos oportunidades el

famoso LEAR JET 35 MATRÍCULA LV ZSZ, cuyo costos eran: por un vuelo Río Grande-Ushuaia-Río Grande $5.264,32 en mayo y por el servicio BUENOS AIRES-USHUAIA $34.176. PRIMERA DENUNCIANTE. Antes

de ser electa (y reelecta) gobernadora, Fabiana Ríos era una de las diputadas más combativas del bloque del ARI, partido de Elisa Carrió. En 2004, Ríos fue la primera mujer que investigó a

fondo el complejo entramado de la obra pública que unía al entonces presidente Néstor Kirchner con empresas de su provincia y sobre todo con Lázaro Baéz. En dos lapidarios informes, el

primero en soledad y luego acompañada por Carrió y Adrián Pérez, desmenuzó la operatoria de empresas de amigos del poder que se quedaban con gran parte de la obra pública K. Esas dos

investigaciones sobre lo que denominó “CLIENTELISMO O POLÍTICA DE ESTADO”, sirvieron para las posteriores denuncias de Lilita contra Kirchner, De Vido, Jaime y otros funcionarios. “LÁZARO

BÁEZ ES UNA PIEZA IMPORTANTE DE ESTA RED DE EMPRESARIOS que tratamos de describir: Siendo funcionario del Banco de la Provincia de Santa Cruz colaboró con la obtención de créditos para

algunas de las firmas constructoras, entre ellas Gotti. Estos créditos no saldados, contribuyeron a incrementar los pasivos de la entidad Bancaria que finalmente fue privatizada a manos de

otro grupo participante de la obra pública de la Provincia Petersen, Thiele y Cruz”, sentenció Ríos. Luego de su triunfo en Tierra del Fuego, Ríos se distanció de Carrió y según supo Clarín

hace cinco años que no cruzan siquiera una palabra. De a poco, apremiada por los fondos nacionales para palear la situación económica de la isla, fue dejando de lado sus críticas al modelo

K. Sin embargo, no deja de sorprender que alquile aviones al empresario que años atrás supo denunciar. ¿Por qué lo hizo? EXPLICACIÓN OFICIAL. La provincia que gobierna Ríos cuenta con dos

aviones propios. Un LEAR JET LV-AIT, un ARAVA MATRÍCULA LV-MTR, y un HELICÓPTERO BELL 222 LV-OIT, pero ambos aviones presentan desperfectos técnicos según confirmaron a CLARÍN desde la

gobernación y fuentes de aeronáutica. Una de las razones por las que no pueden arreglarlos son las TRABAS ADUANERAS QUE LES IMPIDEN CONSEGUIR ALGUNOS REPUESTOS para arreglarlos. El ministro

de Gobierno, Justicia y Seguridad, Gustavo Zanone, explicó a Clarín que desconocían que ambos aviones fueran de Lázaro Báez, ya que su nombre no aparece en el acta societaria de Top Air SA.

“EN LA COPIA DEL ESTATUTO SOCIAL NO APARECE”, argumento. Zanone aseguró que no existe un contrato con la firma de Lázaro Báez, sino que cada vez que la gobernadora necesita viajar, se piden

tres presupuestos y se elije el más económico. “LOS PRECIOS DE ESTA EMPRESA SALEN LA MITAD PORQUE TIENEN BASE EN USHUAIA, SON IMBATIBLES, pero en realidad son muy pocos vuelos los que hizo

la gobernadora”, detalló. Sobre la factura por casi $60 mil pesos, dijo que allí se incluye un viaje de emergencia a Buenos Aires. “Se discutía la modificación de la ley 19640 (de promoción

industrial) y la PRESIDENTA LA CONVOCÓ, FUE A ÚLTIMO MOMENTO, SINO LA GOBERNADOR VIAJA EN VUELOS DE LÍNEA”, sostuvo.