Талон техосмотра «замаскируется» в полисе осаго

Для получения договора обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО) с 1 января 2012 года необходимо будет предоставлять сведения о техосмотре. Эксперты считают, что

новый закон в таком виде не решает главную проблему — коррупционную составляющую при прохождении ТО Минфин опубликовал на своем сайте приказ, согласно которому для получения договора ОСАГО с

1 января 2012 года необходимо будет предоставить сведения о техосмотре автомобиля. Соответствующий документ был подписан еще 2 августа этого года теперь уже бывшим министром финансов

Алексеем Кудриным. Министерство юстиции зарегистрировало его 11 октября. В частности, для получения «автогражданки» необходимо будет указать серию, номер талона, дату прохождения ТО и срок

очередного осмотра. Как рассказали BFM.ru в Российском союзе автостраховщиков (РСА), вносимые изменения носят в большей степени технический характер, а все действующие полисы ОСАГО будут

действительны до окончания срока их действия. При этом сами полисы ОСАГО не претерпят изменения. Данные о техосмотре будут вноситься в заявление при их оформлении. Еще одно новшество:

планируется дать водителям возможность предоставлять документы, необходимые для заключения договора ОСАГО, в электронной форме. Сведения о страховании по действующему и предыдущему договору

будут вноситься в автоматизированную информационную систему. С ее помощью будут сверяться сведения, которые сообщает о себе страхователь при заключении договора ОСАГО. _Российский рынок

ОСАГО за девять месяцев 2011 года вырос по сравнению с тем же периодом прошлого года на 8,6%. Такие данные, собранные на основе анализа деятельности 122 страховщиков ОСАГО приводит

Российский союз автостраховщиков. _ _По предварительным данным РСА, выплаты по ОСАГО за январь-сентябрь выросли на 6,7% — до 41 млрд 216 млн рублей. Договоров ОСАГО за отчетный период

заключено 29,04 млн против 27,41 млн за тот же период 2010 года. Количество страховых случаев увеличилось с 1,697 млн до 1,796 млн, из них урегулировано 1,774 млн против 1,655 млн годом

ранее, а страховые премии достигли 73 млрд 925 млн рублей. За отчетный период с рынка ушли восемь компаний._ На прошлой неделе российское правительство несколько изменило конфигурацию

системы контроля за игроками этого рынка. Так, за Федеральной службой по финансовым рынкам (ФСФР) закреплены полномочия по контролю за соблюдением профобъединением страховщиков ОСАГО и РСА

требований в области техосмотра. ТОТ ЖЕ ТЕХОСМОТР, ТОЛЬКО ВИД СБОКУ Напомним, с 1 января 2012 года в России вступает в силу федеральный закон «О техническом осмотре транспортных средств и о

внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ». В соответствии с этим документом полномочия проведения техосмотра должны перейти от ГИБДД к коммерческим структурам. В течение первых

двух лет будет действовать переходный период: аккредитованные компании, проводящие ТО, будут работать одновременно с ГИБДД. Начальник управления ГУОБДД МВД России Александр Борисов в конце

сентября сообщил, что в дальнейшем МВД составит базу данных техосмотра, которой будут пользоваться все операторы, проводящие эту процедуру. Аккредитацией проводящих техосмотр коммерческих

операторов будет заниматься РСА. В случае необходимости он сможет аннулировать выданное разрешение. МОЖНО ЕЗДИТЬ БЕЗ ТАЛОНА ТО Так как по новым правилам техосмотр будет привязан к полису

ОСАГО, возить с собой талончик ТО не придется — сотрудники ГИБДД больше не будут проверять его наличие. Между тем, автовладельцы без этого пресловутого талона не смогут приобрести полис

ОСАГО — и это, несмотря на заявления президента Медведева о том, что техосмотр не должен быть обязаловкой. А это, как считают некоторые эксперты, открывает неограниченные возможности для

использования страховыми компаниями коррупционных схем. УЗАКОНЕННАЯ КОРРУПЦИЯ Глава межрегиональной организации автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков считает, что пока сложно

спрогнозировать, как в итоге будет работать новая система. «Я считаю, что закон был принят крайне поспешно. Учитывая то, что МВД «заморозило» на год необходимость прохождения ТО, у

чиновников было время спокойно обсудить этот вопрос, еще раз посоветоваться с экспертным сообществом и гражданами», — отметил Лысаков в беседе с BFM.ru. По словам эксперта, поправки, которые

вступят в силу со следующего года, сильно отличаются от того, о чем власти заявляли изначально. «Предполагалось, что качество работ и цены могли регулироваться через удаление с рынка

недобросовестных игроков. Как это будет работать теперь — никто не знает. Но уже сейчас есть во всем этом определенные дыры, как, например, отсутствие единой базы данных, даже у самих

страховщиков», — сказал Лысаков. Глава Федерации автовладельцев России (ФАР) Сергей Канаев считает, что все будет зависеть от правоприменения этого закона. В любом случае, по его словам,

поле для процветания коррупции в данном сегменте рынка будет обширное. «Те центры, которые хотят проводить ТО, уже сегодня платят РСА взятки от 3 до 5 млн рублей. В конечном итоге все это,

конечно, отразится на автовладельцах. Здесь нужен в обязательном порядке государственный контроль. Необходимо, чтобы цены на ТО были реальными», — сказал Канаев BFM.ru. Эксперт также

отметил, что вносить изменения в закон о ТО имеет смысл лишь только в том случае, если будет существовать единая открытая база данных автомобилей. «Если это будет закрытая база РСА и

технических служб, естественно, поле для коррупции не снизится. Вся коррупция будет узаконена», — уверен Канаев.