Lo que el frío extremo puede hacerle a su automóvil

LIMPIAPARABRISAS QUE NO LIMPIAN LAS ESCOBILLAS SE VUELVEN QUEBRADIZAS. El frío puede afectar tus limpiaparabrisas normales; esto los endurece, y los vuelve más quebradizos y menos eficaces

para dar más visibilidad, por lo que David Bennett, gerente de sistemas de reparación de la American Automobile Association (AAA), sugiere comprar escobillas de limpiaparabrisas hechas con

un compuesto para el invierno. “El parche de contacto resiste un poco mejor el frío”, dice. Entretenimiento Paramount+ 10% de descuento en cualquier plan de Paramount+ See more

Entretenimiento offers > “Los limpiaparabrisas se deben reemplazar cada seis a 12 meses. Si están manchando el parabrisas, están gastados”, dice Preston. Asegúrate de revisar los

limpiaparabrisas delanteros y traseros. LOS LIMPIAPARABRISAS SE VUELVEN PEGAJOSOS. La lluvia combinada con el tiempo frío puede hacer que los limpiaparabrisas se peguen al parabrisas, por lo

que Preston recomienda levantar los brazos del limpiaparabrisas si sabes que viene mal tiempo. “Siempre hago eso si estoy al tanto de que va a nevar, porque se congelarán en el parabrisas

si hay humedad. Y rasparlos no es bueno para la goma. Eso podría desgastar los limpiaparabrisas más rápidamente”. LIMPIAPARABRISAS Y BOQUILLAS CONGELADOS. Para ayudar a evitar que los

limpiaparabrisas y las boquillas de lavado se congelen, y para mantener el parabrisas libre de hielo en el frío, Preston también recomienda mantener el tanque del limpiador del parabrisas

lleno. Para la temporada, sugiere un líquido de lavado de grado de invierno, que tiene un punto de congelación más bajo. Por lo general, es de un color diferente —amarillo, naranja, morado—

pero no tengas miedo de combinarlo con tu líquido habitual. “Puedes mezclarlo con el líquido azul”, dice. BATERÍAS SIN CARGA LAS BATERÍAS DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS NO TIENEN TANTA ENERGÍA. Las

baterías de los vehículos eléctricos son como los humanos: funcionan de manera óptima a temperaturas de alrededor de 70 grados Fahrenheit. En el frío, sus capacidades disminuyen, como se

vio recientemente durante un período de temperaturas árticas en Chicago.  “El proceso químico se ralentiza, por lo que su capacidad puede reducirse”, dice Preston. “En las pruebas,

descubrimos que —en tiempo frío, conduciendo a 70 mph— los vehículos eléctricos pierden alrededor del 25% de su capacidad de carga”. No solo impacta la rapidez de los procesos químicos. “En

realidad, son todas las cosas que están en marcha para mantenerte caliente dentro del auto mientras conduces, todos los calentadores y los calentadores de los asientos”, dice Preston. “Usan

mucho voltaje”. Los conductores de vehículos eléctricos deben prestar atención al indicador de rango en tiempo frío y ajustar sus paradas de carga según sea necesario. Cargar también puede

tomar más tiempo en invierno, así que ten eso en cuenta. MOTORES DE ARRANQUE QUE NO ARRANCAN. Todos los autos, de gasolina y eléctricos, tienen una batería separada que se usa para arrancar

el auto. El tiempo invernal tiene un impacto enorme en esta celda porque disminuye la capacidad, y porque los líquidos en los sistemas de un vehículo se vuelven espesos y viscosos, lo que

requiere más energía para arrancar.  “Es una buena idea probar la carga de la batería si crees que es bastante vieja o que no le queda mucha vida”, dice Preston. “Puedes hacerlo en un taller

o en una tienda de piezas de automóviles”. Bennett y AAA recomiendan reemplazar la batería cada tres a cinco años. Según Bennett y Preston, también es recomendable llevar en el auto un mini

dispositivo de arranque: un paquete de baterías portátil y recargable, con pinzas de cocodrilo conectables para hacer arrancar tú mismo una batería agotada o débil. Asegúrate de que esté

cargado.